The Federal | Top Headlines | National and World News – मुंबई मेट्रो एक्वा लाइन 3 का उद्घाटन दिवस भीड़भाड़ और खराब कनेक्टिविटी के कारण बाधित रहा

मुंबई की मेट्रो एक्वा लाइन 3 के अंतिम खंड के उद्घाटन का बेसब्री से इंतजार किया जा रहा था, लेकिन उद्घाटन के दिन ही कई तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसमें खराब मोबाइल नेटवर्क कनेक्टिविटी से लेकर शाम की भारी भीड़भाड़ शामिल थी, जिससे शहर के यात्रियों के लिए जो एक ऐतिहासिक क्षण माना जा रहा था, उसकी चमक फीकी पड़ गई।

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गुरुवार शाम 7 बजे तक कुल 1,18,286 यात्रियों ने लाइन पर यात्रा की थी। मध्यान्ह रिपोर्ट, पीक आवर्स के दौरान कई स्टेशनों पर भारी भीड़।

केवल नकदी में टिकट देने की अव्यवस्था

भूमिगत नेटवर्क में मोबाइल सिग्नल की कमी यात्रियों के लिए सबसे बड़ी असुविधा साबित हुई। टिकटिंग ऐप्स के निष्क्रिय हो जाने से, यात्रियों को टिकट खरीदने के लिए पूरी तरह से नकदी पर निर्भर रहने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे लंबी कतारें और निराशा हुई।

नया छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) मेट्रो स्टेशन, एक प्रमुख इंटरचेंज बिंदु, भी आलोचना का विषय था। स्टेशन का नाम दर्शाने वाले साइनबोर्ड गायब थे, जिससे यात्रियों में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई।

इसके अलावा, कथित तौर पर स्टेशन का उपयोग पैदल यात्रियों द्वारा एक अस्थायी सबवे के रूप में किया जा रहा था, जिससे अधिकारियों के बीच चिंता पैदा हो गई कि इस तरह के दुरुपयोग से सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है और नियंत्रित प्रवेश का उद्देश्य कमजोर हो सकता है।

धूल भरे स्टेशन यात्रियों को परेशान करते हैं

मध्यान्ह रिपोर्ट में कहा गया है कि ग्यारह नए उद्घाटन किए गए स्टेशनों में से कई धूल भरे और अधूरे दिखाई देते हैं, और काम अभी भी लंबित है। कई यात्रियों ने साफ-सफाई और रख-रखाव पर निराशा भी जताई गुटका दाग और बिना पॉलिश किया हुआ आंतरिक भाग।

सुरक्षा संबंधी चिंताएँ अनाधिकृत पैदल यात्रियों के प्रवेश के मुद्दे से कहीं आगे तक फैली हुई हैं। जबकि वर्दीधारी कर्मचारी प्लेटफार्मों और भीड़भाड़ वाले स्थानों पर भीड़ का प्रबंधन करते हुए दिखाई दे रहे थे, ट्रेनों के अंदर कथित तौर पर बहुत कम सुरक्षा उपस्थिति थी।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि सीएसएमटी में ऊपरी स्तर के सड़क कनेक्शन कमजोर दिखाई देते हैं और निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है।

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फिनिशिंग टच गायब है

एक और संभावित चिंता यह थी कि आसपास के सीएसएमटी मेट्रो के फेरीवालों द्वारा मेट्रो परिसर पर अतिक्रमण करने की संभावना थी, जिससे लॉन्च के समय वादा किए गए यात्री-अनुकूल, अव्यवस्था-मुक्त वातावरण को खतरा हो सकता था।

पीक आवर्स के दौरान भीड़ के कारण अस्थायी कार्रवाई करनी पड़ी, क्योंकि भीड़भाड़ के कारण विधान भवन मेट्रो स्टेशन को कुछ समय के लिए बंद कर दिया गया था और स्थिति नियंत्रण में आने के बाद कुछ मिनटों के बाद ही इसे फिर से खोला गया।

इन शुरुआती परेशानियों के बावजूद, यात्रियों ने नए गलियारे के लाभों को स्वीकार किया, विशेष रूप से यात्रा के समय में भारी कमी और सुचारू ट्रेन परिचालन।

हालाँकि, यह निर्बाध अनुभव निराशा से कम हो गया क्योंकि परियोजना में आवश्यक अंतिम स्पर्श का अभाव था। कई यात्रियों ने टिप्पणी की कि यह लाइन इस तरह के एक ऐतिहासिक बुनियादी ढांचे परियोजना की अपेक्षा की गई गुणवत्ता से कम थी, यह देखते हुए कि मुंबई एक अधिक परिष्कृत प्रणाली की हकदार थी।