YourStory RSS Feed – वाहन एग्रीगेटर्स के लिए महाराष्ट्र के मसौदा नियमों में मूल्य निर्धारण को सीमित किया गया है, ड्राइवरों के काम के घंटों को सीमित किया गया है

महाराष्ट्र सरकार ने शुक्रवार को सार्वजनिक परिवहन वाहनों के ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स के लिए मसौदा नियम जारी किए, जो अन्य चीजों के अलावा बढ़ती कीमतों और किराए को कम करने, ड्राइवरों के काम के घंटों को सीमित करने और यात्रा बीमा प्रदान करने की मांग करते हैं।

राज्य सरकार ने मसौदा नियमों पर हितधारकों से 17 अक्टूबर तक आपत्तियां और सुझाव आमंत्रित किए हैं, जो केंद्रीय दिशानिर्देशों के अनुरूप हैं।

“महाराष्ट्र मोटर वाहन एग्रीगेटर नियम, 2025” नामक एक सरकारी संकल्प (जीआर) के हिस्से के रूप में जारी, मसौदा ढांचे का उद्देश्य मोटरसाइकिलों को छोड़कर मोटर कैब, पर्यटक कैब, लक्जरी कैब, अनुबंध कैरिज बसों, कैंपर वैन और अन्य समान सार्वजनिक परिवहन वाहनों के डिजिटल एग्रीगेटर्स और ऑपरेटरों को विनियमित करना है।

इस साल की शुरुआत में, राज्य ने बाइक-टैक्सी एग्रीगेटर्स के लिए महाराष्ट्र बाइक टैक्सी नियम, 2025 को मंजूरी दी थी।

मसौदा नियम ई-रिक्शा सहित सभी यात्री मोटर वाहन एग्रीगेटर्स पर लागू होंगे। इस प्रकार, ओला, उबर और ई-रिक्शा ऑपरेटर जैसी सेवाएं इस नियामक ढांचे के अंतर्गत आएंगी।

मसौदा नियमों के अनुसार, एक ड्राइवर सवारी स्वीकार करने से पहले किसी यात्री का गंतव्य नहीं देख पाएगा और एग्रीगेटर ऐप्स को लाइव लोकेशन शेयरिंग और ट्रिप स्टेटस ट्रैकिंग की अनुमति देनी होगी।

मसौदा नियमों में दिव्यांग यात्रियों के लिए सुगम्यता सुविधाओं को भी अनिवार्य बनाया गया है।

वर्तमान में, यात्रियों को अक्सर यात्रा रद्द करने का सामना करना पड़ता है जब ड्राइवर गंतव्य को जान लेते हैं और यात्रा करने के इच्छुक नहीं होते हैं।

मसौदा नियमों के अनुसार सर्ज प्राइसिंग क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) द्वारा निर्धारित आधार किराए के 1.5 गुना से अधिक नहीं हो सकती है, जबकि कम मांग के दौरान किराए को आधार दर के 25% से कम करना भी निषिद्ध है।

वर्तमान में किसी नियम के अभाव में किराया वृद्धि पर राज्य सरकार का कोई नियंत्रण नहीं है.

मसौदा नियमों में यह भी निर्धारित किया गया है कि सवारियों से लिया जाने वाला सुविधा शुल्क आधार किराये के 5% से अधिक नहीं होना चाहिए, और कुल कटौती 10% से अधिक नहीं होनी चाहिए।

एग्रीगेटर ऐप्स को यात्रियों को 5 लाख रुपये तक का यात्रा बीमा कवरेज प्रदान करना आवश्यक होगा, और केवल नौ साल से कम पुराने वाहन (ऑटो और कैब के मामले में) या आठ साल से कम पुराने (बसों के मामले में) परिचालन के लिए पात्र होंगे।

नियम यह भी निर्दिष्ट करते हैं कि एग्रीगेटर ऐप्स मराठी, हिंदी और अंग्रेजी में उपलब्ध होने चाहिए।

ड्राइवरों को प्रति दिन अधिकतम 12 घंटे तक ऐप में लॉग इन रहने की अनुमति होगी, इसके बाद 10 घंटे की अनिवार्य आराम अवधि होगी। जहाज पर शामिल होने से पहले उन्हें 30 घंटे के अभिविन्यास और प्रेरणा प्रशिक्षण कार्यक्रम से गुजरना होगा।

पांच में से दो स्टार से कम औसत रेटिंग वाले ड्राइवरों को सुधारात्मक प्रशिक्षण से गुजरना होगा और ऐसा करने तक उन्हें प्लेटफ़ॉर्म से निलंबित रहना होगा।

राज्य परिवहन प्राधिकरण (एसटीए) या क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) से नया लाइसेंस प्राप्त करते समय एग्रीगेटर्स को क्रमशः 10 लाख रुपये और 2 लाख रुपये का शुल्क देना होगा। नवीनीकरण के लिए उन्हें 25,000 रुपये या 5,000 रुपये का भुगतान करना होगा।

इसके अतिरिक्त, एग्रीगेटर्स को उनके द्वारा संचालित वाहनों की संख्या के आधार पर सुरक्षा जमा राशि बनाए रखने की आवश्यकता होगी, 1,000 वाहनों तक के लिए 10 लाख रुपये, 10,000 वाहनों तक के लिए 25 लाख रुपये और 10,000 से अधिक वाहनों के लिए 50 लाख रुपये।

परिवहन विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया पीटीआई कि मसौदा नियम केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा जारी मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 के अनुरूप हैं।

राज्य परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक के कार्यालय से जारी एक विज्ञप्ति के अनुसार, मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत प्रस्तावित नियमों का उद्देश्य ऐप-आधारित परिवहन सेवाओं में अधिक अनुशासन, पारदर्शिता और यात्री सुरक्षा लाना है।

सरनाईक ने कहा, “इन (मसौदा) नियमों से यात्रियों के विश्वास, सुरक्षा और ऐप-आधारित टैक्सी क्षेत्र में सेवा की गुणवत्ता में वृद्धि होने की उम्मीद है। स्पष्ट कार्य सीमा और कल्याणकारी प्रावधानों की शुरूआत से ड्राइवरों के शोषण को रोकने में मदद मिलेगी।”