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बिल ऑफ लैडिंग बिल, 2025 की स्थापना ने भारत को विश्व व्यापार में डिजिटल-प्रथम दस्तावेज़ीकरण के लिए कानूनी आधार दिया है। हालांकि यह एक सक्षम कदम के रूप में काम करता है, बिल की वास्तविक गति प्रौद्योगिकी खिलाड़ियों पर निर्भर करती है जो इसे कामकाजी बुनियादी ढांचे में एकीकृत करती है जो निर्यातकों और अन्य हितधारकों के लिए व्यापार को आसान बनाती है।
जहां तक निर्यात प्रसंस्करण, दस्तावेज़ीकरण के आदान-प्रदान और भुगतान प्रणालियों का संबंध है, यह एक वृद्धिशील बदलाव हो सकता है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि पारंपरिक फ्रंटलाइन संस्थानों के बजाय उभरते स्टार्टअप डिजिटल व्यापार में इस बदलाव का नेतृत्व कर रहे हैं।
सीमा के पीछे की अड़चन
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का मूल यह है कि पुरानी दुनिया के व्यापार दस्तावेज़ – विशेष रूप से लदान के बिल – को अविश्वसनीय रूप से मैन्युअल प्रक्रिया के तहत संभाला जाता है। एक बार व्यापार होने पर, लदान का बिल स्वामित्व के प्रमाण के रूप में कार्य करता है, विक्रेताओं को भुगतान शुरू करता है, और सीमा शुल्क निकासी की अनुमति देता है। फिर भी, आज तक, लदान का बिल ईमेल, स्कैन की गई प्रतियों, या कूरियर सेवाओं के माध्यम से एक पक्ष से दूसरे पक्ष को प्रेषित किया जा रहा है।
इस तरह के पुरातन साधन घर्षण उत्पन्न करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य देरी, मैन्युअल त्रुटियां होती हैं, और, कई मामलों में, दस्तावेजी प्रमाण और सत्यापन लंबित होने पर सुलह को रोक कर रखा जाता है, जिसमें प्रति शिपमेंट 10 से 15 दिन लग सकते हैं। भारत के निर्यातकों, विशेष रूप से एमएसएमई के लिए, इस तरह की देरी का मतलब उच्च कार्यशील पूंजी आवश्यकताएं और कम प्रतिस्पर्धात्मकता है।
टोकनाइजेशन: एक संभावित समाधान
एक वैकल्पिक नवीनता के निर्माण में सांकेतिक प्रस्तुतियाँ शामिल होती हैं। माल दस्तावेज़ को टोकन देना अनिवार्य रूप से एक डिजिटल हस्ताक्षरित दस्तावेज़ है जो मूल को सत्यापित करता है और इसे एक सुरक्षित ब्लॉकचेन नेटवर्क पर संग्रहीत करता है। यह उपचार वाहकों, बैंकों, बीमाकर्ताओं, सीमा शुल्क और लॉजिस्टिक्स प्लेटफार्मों के साथ छेड़छाड़-रोधी तरीके से शीर्षक के वास्तविक समय हस्तांतरण को सुनिश्चित करता है।
डिजिटलीकरण को एक तरफ रखते हुए, टोकनाइजेशन का सबसे बड़ा लाभ व्यापार प्रवाह को प्रोग्राम योग्य बनाने में निहित है। जब एक महत्वपूर्ण व्यापार दस्तावेज़ को स्मार्ट अनुबंध द्वारा मशीन-पठनीय और लागू करने योग्य बनाया जा सकता है, तो निर्यात प्रक्रिया में कई घर्षण बिंदुओं को संभावित रूप से हटाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, बंदरगाह पर माल प्राप्त होने के बाद भुगतान रिलीज या सीमा शुल्क निकासी एक स्वचालित ट्रिगर बन सकती है, जिससे अतिरिक्त हस्तक्षेप की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
जो स्टार्टअप इस मॉडल का प्रयास कर रहे हैं वे पहले से ही लाइव पायलट प्रकाशित कर रहे हैं। प्रारंभिक परिणाम प्रसंस्करण समय में महत्वपूर्ण सुधार दिखाते हैं, कुछ दस्तावेज़ प्रक्रियाएं जिनमें पहले एक सप्ताह से अधिक समय लगता था, अब 48 घंटों के भीतर बंद हो रही हैं। परिणाम केवल कार्यकुशलता के बारे में नहीं हैं; वे वैश्विक बाजारों में भारतीय व्यवसायों की भागीदारी के संदर्भ में महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकते हैं।
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स्टार्टअप वह काम कर रहे हैं जो बड़े सिस्टम नहीं कर सके
कई वैश्विक पहलें व्यापार दस्तावेज़ीकरण को सुव्यवस्थित करने की कोशिश कर रही हैं, जिनमें से प्रत्येक की प्रगति में ठहराव है। इस बीच, स्टार्टअप अत्यधिक लचीलेपन के साथ समस्या का समाधान कर रहे हैं। कई लोग खुले एपीआई, वितरित लेजर और स्केलेबल डिजिटल पहचान प्रणालियों का उपयोग करके दस्तावेज़ जारी करने और सत्यापन से लेकर अंत तक सीमा पार व्यापार के पूरे प्रवाह पर पुनर्विचार कर रहे हैं।
ICEGATE, PCS 1x जैसे राष्ट्रीय प्लेटफार्मों और यहां तक कि वैश्विक शिपिंग कंसोर्टिया के साथ इन नवाचारों की अंतरसंचालनीयता महत्वपूर्ण है, और इसलिए, वे अलग-अलग नहीं बनाए गए हैं। कुछ UNCITRAL MLETR और ICC DSI पहल जैसे अंतर्राष्ट्रीय ढाँचों के अनुरूप भी हैं ताकि उनके उपकरणों की सभी न्यायक्षेत्रों में कानूनी वैधता हो।
जो चीज इन्हें अलग करती है वह है यूजर इंटरफेस और वास्तविक समय की सक्रियता पर ध्यान केंद्रित करना। हालाँकि निर्यातक ब्लॉकचेन को नहीं पहचान सकते हैं, लेकिन उन्हें तेज़ निपटान, स्पष्ट स्वामित्व अधिकार और कम मैन्युअल हैंडऑफ़ से लाभ होने की उम्मीद है। इन समाधानों का निर्माण करने वाले स्टार्टअप को वास्तव में उन परिणामों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।
भारत के पास अवसर की खिड़की क्यों है?
डिजिटल व्यापार बुनियादी ढांचे की अगली परत बनाने में भारत को एक तरह का लाभ हो सकता है। सबसे पहले, इसमें टोकन व्यापार दस्तावेजों को मान्यता देने के लिए एक नियामक ढांचा है, जो इसे कई विकसित अर्थव्यवस्थाओं से आगे रखता है। दूसरा, इसने आधार, डिजीलॉकर, अकाउंट एग्रीगेटर, यूलिप और ओएनडीसी सहित एक प्रमुख सार्वजनिक डिजिटल बुनियादी ढांचा स्थापित किया है, जिसे वैश्विक व्यापार उपयोग के मामलों में लागू किया जा सकता है।
लेकिन शायद सबसे महत्वपूर्ण पहलू भारत में स्टार्टअप्स का सघन पारिस्थितिकी तंत्र है, जो समस्या-समाधान में सिद्ध है, जो वित्त, पहचान और लॉजिस्टिक्स जैसे उच्च विनियमित क्षेत्रों में डिजिटल उपकरणों को स्केल करने के लिए विकसित हुआ है। अब, यही पारिस्थितिकी तंत्र व्यापार की ओर मुड़ गया है और इससे बेहतर समय नहीं चुना जा सकता था।
अभी भी क्या जगह बनाने की जरूरत है
हालाँकि कुछ शुरुआती रुझान है, फिर भी कुछ कमियाँ मौजूद हैं। अपनाने के लिए व्यापार में बड़े खिलाड़ियों से खरीद-फरोख्त की आवश्यकता होगी: बैंक, सीमा शुल्क प्राधिकरण, बंदरगाह, जहाजों की हैंडलिंग, आदि। नियामक सैंडबॉक्स वास्तविक दुनिया की सेटिंग्स में बीओएल प्रवाह के टोकननाइजेशन को रोक सकते हैं। निर्यातकों और विशेष रूप से एमएसएमई के लिए जागरूकता और ऑनबोर्डिंग समर्थन भी आवश्यक होना चाहिए, क्योंकि वे भारतीय व्यापार का बड़ा हिस्सा हैं।
इसी तरह, वास्तविक अंतरसंचालनीयता के लिए एक ठोस प्रयास की आवश्यकता होगी, चाहे वह प्लेटफार्मों के बीच हो या देशों और नियामकों के बीच। टोकनाइजेशन अपने आप में कोई बड़ी बात नहीं है। लेकिन वास्तविक समय, पारदर्शी, कागज रहित व्यापार के विकल्प के रूप में, इसमें वे लाभ हो सकते हैं जो पारंपरिक प्रणाली प्रदान करने में हमेशा विफल रही है।
स्टार्टअप्स को एक जटिल, विनियमित और उच्च-दांव वाले डोमेन से निपटना होगा, जिसमें दीर्घकालिक अनुप्रयोग-उन्मुख प्रभाव पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जो सफल होने पर, एक निर्यात वातावरण को देखेगा जहां निर्यातकों को तेजी से भुगतान मिलेगा, कागजी कार्रवाई डिफ़ॉल्ट रूप से भरोसेमंद हो जाएगी, और भारत पूरे पाठ्यक्रम को चार्ट करता है कि डिजिटल व्यापार बड़े पैमाने पर कैसे काम कर सकता है।
भविष्य के व्यापार को, जैसा कि आज भी मौजूद है, अभी भी कई गतिशील भागों के बीच समन्वय की आवश्यकता है। हालाँकि, यह तेजी से स्पष्ट होता जा रहा है कि यह समन्वय केवल वर्तमान में मौजूद चीजों को डिजिटल बनाने से हासिल नहीं किया जाएगा, बल्कि जो व्यापार किया जा सकता है उसका पुनर्निर्माण करके हासिल किया जाएगा। और स्टार्टअप्स ने बिछाने के लिए ईंटों का पहला सेट ले लिया है।
(प्रतीक शर्मा ऑटोमैक्सिस के सीओओ और सह-संस्थापक हैं।)
ज्योति नारायण द्वारा संपादित
(अस्वीकरण: इस लेख में व्यक्त विचार और राय लेखक के हैं और जरूरी नहीं कि ये योरस्टोरी के विचारों को प्रतिबिंबित करें।)
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